Nationaliser les autoroutes

Le PCF lance une campagne pour la renationalisation des autoroutes

Fabrice Savel, Mardi, 18 Novembre, 2014, dans l’Humanité.
Les communistes ont lancé une campagne pour la renationalisation des autoroutes, lors d’une distribution de tract à une barrière de péage.

Photo Jean-Pierre Clatot / AFP
Le secrétaire national du PCF et sénateur Pierre Laurent, le président des députés du Front de gauche André Chassaigne et la présidente du groupe CRC au Sénat, Éliane Assassi, ainsi que des militants distribueront des tracts mercredi matin à la barrière de péage de Chamant sur l’A1 dans l’Oise, en présence du député FG du département, Patrice Carvalho. Ils lanceront ainsi une campagne pour la renationalisation des autoroutes.
Pour le PCF, “Les autoroutes dont la construction a été financée en grande partie par les contribuables doivent revenir à l’État et donc au peuple. Cela permettrait de faire baisser des péages honteusement élevés”.
“Sur 100 euros de péages versés, entre 20 et 24 euros vont directement dans les poches des actionnaires” dénonce André Chassaigne. Aisni, un rapport de l’Autorité de la concurrence a relevé, il y a deux mois, une rentabilité de 20% ou plus des sociétés concessionnaires, sur fond de prix des péages augmentant plus vite que l’inflation depuis la privatisation de 2006.
En ce sens, les députés du Front de gauche ont déposé une proposition de loi pour “la nationalisation des sociétés concessionnaires d’autoroutes et l’affectation des dividendes à l’agence de financement des infrastructures de transports”. La voie de la nationalisation “semble la plus juste”, face au “véritable racket qu’organisent aujourd’hui les sociétés concessionnaires au détriment des usagers”, selon son exposé des motifs, qui dénonce aussi une diminution des effectifs de ces sociétés. En juin dernier, la proposition de loi identique des sénateurs communistes a été rejetée par le Sénat.
Aux yeux du PCF, “si le gouvernement est capable de donner 50 milliards pour satisfaire aux appétits du Medef, il doit être capable d’investir pour les autoroutes, investissement qui, selon plusieurs études, serait vite rentabilisé”. “L’argent des péages” doit, selon ce parti, “servir à financer la transition écologique pour améliorer les transports pour tous”.


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